Блог заметок, фотографий и ...

г. Нижний Новгород
7-й микрорайон (Автозавод)
30.05.2026 (дата съёмки)

VII-й микрорайон в автозаводском районе возник в 1930-х годах вместе со строительством ГАЗа. Вокруг завода создавался целый «город при заводе» — знаменитый Соцгород Автостроя, где селились рабочие и инженеры предприятия.

7-й микрорайон строился по типичному плану:

жилые дома объединялись в кварталы;
внутри кварталов размещалась социальная инфраструктра: школы, детские сады;
транспортные магистрали проходили по периметру.

Обойдем по периметру микрорайон и поглазеем

Мужчина с желтым коробом яндекс доставки

Всюду снуют доставщики

Велосипедисты едут по пешеходной дорожке

Пришло лето и многие достали стоих колесных друзей

По карте 1939 года, VII микрорайон уже сформирован

проспект Ильича, 1
Городская больница № 21

Забор как осколок из далекого прошлого

А что если он со времен постройки больницы?

Здание больницы построено в 1932 году, может и забору уже почти 100 лет.

проспект Октября, 3

Судя по всему под домом есть бомбоубежище

Когда автозаводец приезжает в верхнюю часть города, они говорят "поеду в город". Забавно это слышать жителю "верхушки". А еще многие автозаводчане не любят ездить в историческую часть Нижнего Новгорода, кстати и жители сормовского района тоже. Они это обясняют тем, что там "тесно". И действительно, как житель "верхушки", я могу сказать, что тут "неприлично" просторно.

Пешеходная дорожка вдоль городской улицы

проспект Ильича

Старая фотография нового микрорайона в городе

Сейчас проспект Ильича, а когда-то проспект Молотова
1935 год

Соцгород. Проспект Ильича
1940 - 1950 гг.

Широченные пешеходные дорожки уходящие "за горизонт", все в зелени, малоэтажная застройка. Такого наверху даже близко не наблюдается.

По плану соцгорода от 1932 года, мы видим знакомые очертания микрорайонов

Но от плана все же отошли, например на плане нет автозаводского парка, бусыгинский квартал тоже не прослеживается.

Микрорайоны разделены автомагистралями, а в некоторых местах дополнительно скверами

Осушенный фонтан с условным названием "Гуси-лебеди"
1957 - 1958 гг.
Автор Б-н В. Я.

Старая фотография из газеты как идут люди по дорожкам в городе

Проспект им. Молотова на автозаводе
Источник Ленинская смена
10 июля 1935

Везде зелено

Помимо малой этажности, каждое здание разделено зеленой зоной, минимум в ширину здания

"Наверху" скоро начнут строить дома окно в окно.

Но домам уже скоро сто лет будет, причем всем и сразу

проспект Ильича, 11
1938 год постройки

Все дома однотипные, т.е. по одному проекту

Странное решение с балконами

Решетка на балконе многоквартирного дома

Где-то есть решетка, а где-то нет

Можно подумать, что балконы решили навесить, после постройки здания. Типо забыли. Но выход на балконы имеется через двери, т.е. это такая задумка изначально. Ну не могли же они прорубать двери после постройки зданний.

Широкая пешеходная дорожка под деревьями

Широко, зелено и ровно

проспект Ильича, 13
1931 год постройки

Многоквартирные дома с угловыми балконами

Соседний дом 1938 года постройки, а этот 1931. Что-то не так, я пользуюсь ресурсом Кон-тики по поределеню возраста домов.

Мамочки с каляской сидят и разговаривают

проспект Ильича, 15
1931 год постройки

Кто стеклит, а кто-то нет

На выгуле

Странно, что дома 1931 года, а план застройки датируется 1932 годом. Не могли же строить без планировки.

Детская площадка на фоне сушилки для белья

Соцгород автозавода озеленяется

СОЦГОРОД АВТОЗАВОДА ОЗЕЛЕНЯЕТСЯ На автозаводе приступлено к весенним озеленительным работам на ул. Челюскинцев высаживаются 20 старых лил. Всего на этой улице старых лип будет посажено 240.

На озеленение соцгорода в этом году будет израсходовано 595 тыс. руб., вместо 396 тыс. руб. в прошлом году. Озеленяется целиком первый и второй квартал, 19 каркасных домов третьего квартала, детясли, детсад, 4 школы, поликлиника. В два раза больше засаживается старых деревьев (831 дерево), главным образом, лип. 5098 Деревьев будет посажено в возрасте от 5 до 8 лет. В городском саду и детплощадках будет посажено 1194 ягодных кустарников.
Источник: Ленинская смена, 6 апреля 1935

Автозаводский район является наиболее быстро растущим центром Горького и нашего края. Территория его представлена 18 поселками, а количество населения из года в год невиданно растет. Если к моменту пуска автозавода (1 января 1932 года) у нас проживало 41.800 чел., то спустя 2 года эта цифра возросла до 65.882 тел. и к 1 декабря 1934 года — уже 83.000 чел. Стоит добавить, что к началу 1930 года на территории нынешнего Автозаводского района насчитывалосЬ всего 5.552 жителя, сосредоточенных в деревнях: Монастырка, Карловна, Гнилицы, Нагулино, Стригино и Малышево.

Отсюда и трудности нашей работы, отсюда и потребность в максимально быстром благоустройстве района, нужда в форсированных темпах жилищного и культурно-бытового строительства. Именно на этих вопросах я и хочу остановиться.

За благоустройство района мы по-настоящему взялись лишь накануне весны текущего года. Мы поставили себе цель: в ближайшие 2—3 года превратить автозаводскую площадку в одни из наиболее благоустроенных и культурных районов. И в этой связи мы «текущей весной и летом достигли значительных успехов, чему не в малой степени способствовал предложенный «Горьковской коммуной» конкурс между автотракторными заводами СССР по благоустройству своих поселков.

Ведь только подумать, что лишь в прошлом году наш город был весь в буграх и насыпях, не было тротуаров и цветников, что проехать даже в соцгород представляло исключительные трудности. А в этом году мы посадили 16.455 деревьев и кустарников (помимо территории завода) вместо 6.300 шт. в прошлом году; разбили газоны и цветники на площади в 103.300. кв. метров, тогда как в прошлом году под газонами не было ни одного сантиметра. Наконец, уложено тротуаров в текущем году около 14 кв. километров и т.д. Особенно характерно то, что мы почти не наблюдали случаев порчи газонов и цветников, наоборот, население всячески оберегало и любовно ухаживало за зелеными насаждениями. Только летом итого года соцгород впервые увидел буйные зеленые поросли. И не только соцгород, но и многие поселки.

Успехи эти были бы немыслимы, если бы к благоустроительным работам не была пролечены широкие массы населения. В реализации займа соцпомощи участвовали десятки тысяч трудящихся и их семей, которые в общей сложности - выработали свыше 100.000 трудодней. Иными словами, эта помощь обеспечила нам до полумиллиона рублей экономии. Силами трудящихся, например, проложена еще дорога от автозавода до Гнилиц, протяжением до 5 клм., оштукатурено внутри и снаружи 120 бараков. Наибольшую активность проявили рабочие кузницы №2, часть из которых вместо 3 трудодней выработала по 9 и 10.

Но в благоустройстве автозаводской площадки мы сделали лишь первые шаги. Огромные работы предстоят нам в наступающем, 1935 году. На одни озеленительные работы нами предполагается израсходовать 670 тыс. рублей. Мы должны посадить около 40 тыс. деревьев и кустарников, главным образом, в соцгороде в по шоссе автозавод—Канавино. Новшеством явится посадка первых 600 плодовых дереьев. Новое будет заключаться и в том, что, не в пример прошлым годам, ныне мы составляем генеральный план озеленения, с учетом всех работ по подземному хозяйству.

300.000 руб. из 670 тысяч, ассигнуемых на озеленение, мы имеем в ту затратить на организацию парка культуры и отдыха. Но вопрос о деньгах, к сожалевши, еще не разрешен.

Между там, нужда в подобном месте отдыха чрезвычайно «велика. Правда, в этом году мы привели в известный порядок Стригинский сосновый бор, который был до крайности запущен. К будущему году в бору достраивается ресторан, танцевальные площадки, отведены места для массовых гуляний, магазинов, ларьков и киосков, существует открытый театр. Стригинский бор уже в истекшее лето пользовался заслуженной любовью молотовцев. Но одного этого бора району с населением в 85.000 чел. явно недостаточно (тем более, что он отстоит от соцгорода на расстояния 5—б клм.) и вопрос о новом парке культуры и отдыха стоит для нас очень остро.

В связи с огромным^ благоустроительными работами, предстоящими вам в будущем году, темп социалистической помощи трудящихся должен быть еще больше повышен.

Из крупных работ следует особо отметить, что в будущем году должно быть асфальтировано шоссе от автозавода до Канавана (Ленинский городок). Это явится огромным вкладом в борьбе за усовершенствованные дороги.

Наконец, в новом готу должно быть преступлено к сооружению грандиозного Дворца культуры стоимостью свыше 5 миллионов рублей.

Жилищный фонд района в этом году значительно вырос. До 1 декабря мы получили 20.331 кв. метр, основного жилфонда и 6.352 кв. метра временного фонда. Кроме того, в течение декабря заканчиваются строкой 4 каменных дома с площадью до 5.500 кв. метров. Таким образом, в текущем году мы обеспечим жильем до 9.000 чел. Но прирост населения (за 1934 г. прибыло до 18.000 чел.), заметно, опережает темпы жилстроительства. Если учесть, что в 1935 I году, в связи с большими работами по расширению завода и с увеличением производственной программы, число жителей района перевалит за 100.000 чел., то станет очевидным, что темпы жилищного и культурно-бытового строительства должны в огромной степени возрасти. Между тем, на такие учреждения, как ясли, детские площадки, школы обращается все еще мало внимания и па будущий год предположено построить лишь одну школу на 1000 учащихся (при двухсменной работе), тогда как число детей школьного возраста увеличится на 4000 чел. Вопросы эти заслуживают пристального внимания делегатов «предстоящего III краевого съезда советов, на котором стоит специальный доклад автозавода им. Молотова.

Перед съездом мы ставим и некоторые другие вопросы. Например, вопрос о трамвайном сообщении. Оставляя в стороне возмутительную работу трамвайного треста, мы считаем, что пора уже приступить к «продолжению трамвайной линии от главной конторы ГАЗ до соцгорода. А разве терпимо такое положение, когда в 6 наших поселках, в которых проживает около 8.000 рабочих и их семей, нет электрического освещения, когда преобладающее большинство поселков по вине округа связи (том. Дубимо) не радиофицировало.

Страдаем мы и от одной "мелочи". В Автозаводском районе насчитывается свыше 700 автомобилей на-ходу. Пожалуй, далеко не всякий областной город так насыщен механическим транспортом, как наш. Но у нас нет постов отдела регулирования уличного движения.
Автор: П. Фропов
Источник: Горьковская коммуна, 26 декабря 1934

улица Челюскинцев

проспект Ильича, 19 и улица Челюскинцев, 4
1931 и 1956 годы постройки

Обратите внимание на декор на крыше

Вход в ПВЗ Яндекса на фоне густой травы перед домом

Микрорайон буквально тонет в зелени, очень клево

Странно, что балконы не застеклены стеклопакетами?

Дома 2 и 4 по Челюскинцев, как стражи перед входом внутрь квартала

Старая фотография строительства жилого квартала

Общий вид домов 1-4 кварталов Соцгорода
23 октября 1930 года

Здания малоэтажные и строятся со значительными промежутками, которые в будущем превратся в зеленые зоны. Помимо этого, квартары представляют собой прямоуголдтники с обширными площадями внутри. Это, вероятно, реализации концепции города-сада.

улица Челюскинцев, 3
Городская больница № 37

Здание старой, советской больницы за воротами

1950 год постройки

Здание управления треста «Стройгаз» в Автозаводском районе
1947 - 1957 гг.

Трест № 1 «Стройгаз» организовался 29 апреля 1929 года, когда ВСНХ СССР и «Главмашинстрой» приняли совместное постановление и «положение» о строительстве в Нижнем Новгороде автогиганта.