Микрорайон №5, Соцгород-1, Автозаводский район, Нижний Новгород
24.09.2026 (дата
съёмки)
2 мая 1930 года началось строительство Нижегородского автомобильного завода (c 1932 Горьковский автомобильный завод). Строительство масштабное, а это значит вокруг стройки выросли посёлки рабочих-строителей, а позднее и рабочих уже автозавода. Жилой массив для работников автозавода назвали Соцгород-1, впоследствии появился Соцгород-2, как расширение существующего района.
Соцгород-1, в свою очередь, поделен на микрорайоны с номерами. Вероятно номера это очередность постройки, но не текущими строениями, а домами барачного типа, что здесь стояли изначально.
 |
| Застройка микрорайона началась с 1930-х немецкая аэрофотосъемка 1941 года |
На аэрофотоснимке видно, что к 1941 году уже построен квартал в границах проспекта Кирова, Октября, улиц Комсомольская и Лоскутова, а так же здания, где ныне поликлиника №2. Все остальное пространство микрорайона заполнены, видимо, бараками.
Застройка квартала сталинками идет по классической схеме: по периметру здания повыше, помпезнее, с обилием декора, а внутри все попроще. Здания по периметру имеют большую этажность, образуя, как бы крепостную стену, иногда здания или части здания на углу квартала могут напоминать как будто-бы башни.
Если говорить, что 5-й микрорайон, то такая башня стоит на перекрестке проспекта Кирова и Октября.
проспект Кирова, 4
проспект Октября, 13
год постройки 1938
 |
| Как сторожевая башня |
проспект Кирова, 4
 |
| А вдоль улицы дом протянулся как стена |
Наверное такая была задумка у архитектора. Но с другой стороны квартала, на углу проспекта Октября и улицы Комсомольской архитектура значительно отличается. Судя по всему, квартал проектировали разные архитектурные бюро.
улица Комсомольская, 1 и проспект Октября, 17
 |
| Разные архитекторы? Год постройки тот же 1938 |
улица Комсомольская, 1 и 5
 |
| Внутрь квартала через арки |
 |
| Рассвет, 6 утра, еще почему-то очень мало народа на улицах |
 |
| Всегда интересовало, наверху это проход между зданиями, что вряд ли, или два балкона? |
 |
| Дворы представляют собой колодцы, но из-за малой этажности они светлые и внутри даже сто-то растет. Сейчас так не строят |
 |
| Осколки былого благоустройства |
улица Комсомольская улица, 1 и Комсомольская, 3
улица Комсомольская, 3
 |
| Со двора здания конечно выглядят скромнее |
 |
| улица Комсомольская, 7 |
улица Комсомольская, 3 и Комсомольская, 5
|
| Переход как будто даже не разделен. Представьте, что это чей то балкон |
улица Комсомольская, 7 и Комсомольская, 5
|
| Можно подумать, что для пешеходов, но и автомобилистами используется |
улица Лоскутова, 18/11
 |
| Улица Лоскутова не проспект, а посему тут и архитектура попроще и контроль за фасадом отсутствует |
 |
| Сталинку уже даже сложно разглядеть |
 |
| Клёво террасу организовали |
 |
| Автозаводский район 1945 год Автор Аркадий Шайхет |
 |
| Перекресток улиц Комсомольская-Лоскутова 1950 – 1960 года |
улица Комсомольская, 13
 |
| Оставшаяся часть микрорайона это относительно свежие здания и наверное тому есть объяснение |
Предыдущий квартал застройки 1938 года, потом началась Великая Отечественная война, а после войны нужны средства на восстановление страны, а посему застройка микрорайона возобновилась с 1980-х, за некоторым исключением.
 |
| Кому-то нужен срочно дачный участок |
проспект Кирова
 |
| Раннее утро, город оживает |
Вдоль проспекта Кирова новые многоквартирные дома выросли в 1957 году, прикрывая квартал изнутри.
 |
| Горький. Улица Комсомольская 1955 год Автор Глухов А.Т. |
проспект Кирова, 6
 |
| Впервые вижу, чтобы подстанция была прямов доме |
 |
| улица Лоскутова, 14 |
улица Лоскутова, 16
 |
| Эти окна заложены или это такой дизайн? |
улица Лоскутова, 14
 |
| Здесь какой-то свой выйб |
проспект Кирова, 4
 |
| Интересно, люди сами сделали себе лоджии на крыше пристроя или у них была по проекту терраса и они ее остеклили? |
 |
| Соцгород Автостроя 1930 – 1940 гг. |
 |
| Соцгород Автостроя 1935 – 1940 гг. |
проспект Октября, 15
 |
| Это сквозной проезд через квартал, вообще удивительно видеть столь обширное пространство внутри квартала |
 |
| проспект Октября |
 |
| Это въезд в квартал, где-то арки, а где-то такая въездная группа |
|
| Вайб Автозавода это простор и малоэтажность, я говорю про сталинки |
Этого сильно нехватает на "верхушке". А может так и должно быть? Должны же быть контрасты?