В наше время большинство боевых самолетов придерживается стратегии: чем быстрее, тем лучше. Однако новый самолет ПАК ДА от АО "Туполев" придерживается иной "политики", это будет самолет с дозвуковой скоростью.
АО "Туполев" является головным предприятием дивизиона стратегической и специальной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК» под управлением ГК «Ростех»), занимается разработкой, производством ракетоносцев и самолетов специального назначения и известен проектами больших самолетов.
|
|
Концепт ПАК ДА Источник |
Создания больших самолетов Туполев началось с 1930-х, когда появился АНТ-20 "Максим Горький" - самый большой пассажирский самолет своего времени. В 1956 году появился Ту-95, который и по сей день стоит на вооружении России. За компанией числится и самый массовый пассажирский самолет Ту-154, который и до сих пор находится в эксплуатации некоторых стран. И конечно Ту-144 — первый сверхзвуковой пассажирский авиалайнер.
После Су-57 России требуется стелс-бомбардировщик и разработчиком выступает АО "Туполев". Требования к новому бомбардировщику сформированы в 1990-х годах, к началу первого десятилетия 2000-х АО "Туполев" приступил к проектированию самолета.
На самом деле концепция самолета ПАК ДА не нова и повторяет характеристики стел-бомбардировщика B-2 Spirit (фирма Northrop, США). Данному типу боевого самолета, нет необходимости иметь большую скорость, ему важно быть незаметным для радаров и нести достаточную полезную нагрузку.
ПАК ДА тоже будет в конструктиве "летающее крыло", у него не будет классического фюзеляжа и оперения. Это создает определенные сложности в управлении самолетом, но за это будет отвечать бортовой компьютер.
Деталей по самолету конечно мало, однако известно о типе полезной нагрузки: классическое вооружение, ядерное и гиперзвуковое оружие. Сам факт возможность нести гиперзвуковое оружие исключает необходимость в большой скорости носителя.
Вероятно, смысл такой: скрытное приближение к противнику на минимальное расстояние и молниеносный удар гиперзвуковым оружием. Такая тактика обеспечивает эффект внезапности.
Но любой самолет-невидимка обременен требованиями для обеспечения невидимости для радаров противника. А именно отсутствие подвесов для боеприпасов снаружи самолета. Вооружение прячется внутри корпуса самолета, для снижения количества отражающих поверхностей.
По слухам у ПАК ДА полезная нагрузка составляет 30 тонн, в то время как в B-2 Spirit 20 тонн.
По неподтвержденным данным АО "Туполев" уже имеет один полноразмерный макет и несколько меньших размеров для испытаний в аэродинамической трубе. Ожидаемое время выпуска первого прототипа и первый полет это 2025 год.
Западные эксперты сомневаются в таких сроках и аргументируют свои слова наличием санкций и экономической ситуаций в стране. Время покажет.
Комментариев нет:
Отправить комментарий