Танатос - новый беспилотник-невидимка

Компания Kratos Defense and Security Solutions Inc, базирующаяся в Сан-Диего, штат Калифорния, представила рендеринг нового дрона Thanatos. Рендеринг представлен в рамках финансовых результатов компании и прогноза на будущее.

Современные конфликты показали, что игнорирование беспилотных технологий могут обернуться серьезными проблемами. Уже сейчас можно смело утверждать, что беспилотники стали обыденной вещью в военных противостояниях.

Концепт беспилотного летательного аппарата Танатос

Концепция доминирования в воздухе следующего поколения или NGAD (Next-Generation Air Dominance), разрабатываемой министерством обороны США, предусматривает использование беспилотников, как дополнение к истребителям пятого поколения. И как самостоятельные боевые единицы, которые могли бы проникать вглубь территории противника, поражать намеченные цели и возвращаться на базу.

Такая концепция снижает риски потери личного состава, снижает стоимость обучения и времени подготовки боевой единицы к выполнению поставленных задач.

В чем преимущество беспилотников от пилотируемых самолётов?

1. Безопасность: беспилотники могут выполнять опасные миссии без риска для жизни пилотов.
2. Длительность полета: беспилотники могут оставаться в воздухе на длительные периоды без необходимости смены экипажа, а так же за счет уменьшения веса полезной нагрузки
3. Экономия: для беспилотников не требуется обучение пилотов и содержание оборудования для обеспечения работы пилота в самолете
4. Маневренность: некоторые беспилотники способны выполнять маневры, которые несовместимы с возможностями организма любого человека
5. Меньшая радиолокационная заметность: удаление из самолета объема, для пилота, снижает отражающую площадь

Но у беспилотников есть и минусы — это сложность алгоритмов принятия решений в переменных условиях.

Танатос (Thanatos) из греческой мифологии олицетворяет смерть.

Из рендера Танатоса видно, что этот самолет имеет безхвостовую конструкцию, воздухозаборники утоплены и находятся над выступающим краем от носа, что снижает радиолокационную заметность. Вероятнее всего сопло двигателя тоже спрятано в корпус, что снижает инфракрасную заметность

На рендере, можно заметить наклоненный символ >, по Системе обозначения военных самолетов США это означает летательный аппарат укороченного и вертикального взлёта и посадки (Vertical take-off/short take-off and landing). Например, такую маркировку можно увидеть на самолете Lockheed Martin F-35С Lightning II - палубный вариант исполнения.

О Танатосе на данный момент ни чего не известно, однако специалисты полагают, что он может использоваться как самолет-сопровождения для самолетов пятого и шестого поколения, как носитель дополнительного вооружения, нести средства радиоэлектронной борьбы, работать как самостоятельная боевая единица и выполнять разведывательные функции.

Gambit Core - Платформа для Будущих БПЛА

Компания General Atomics (США) представила универсальную платформу Gambit (Гамбит) дронов, которая может предоставить клиенту широкий спектр выполняемых задач.

General Atomics - аэрокосмическая компания, разработавшая одни из самых успешных проектов беспилотных летательных аппаратов в США, например, БПЛА Predator.

General Atomics MQ-1 Predator
Источник

General Atomics, объяснила, что следующее поколение беспилотных летательных аппаратов будет иметь общую платформу, но радикально отличающиеся фюзеляжи, что позволит, командованию вооруженных сил, адаптировать дроны под конкретные задачи.

Китай и Россия уже имеют парк самолетов-невидимок, а новейшие системы ПВО предоставляют потенциальным противникам новые возможности по обнаружении и перехвату самолетов США. Это те факторы, которые ставят перед ВВС США новые задачи, работать на опережение по возможностям противодействовать техническим способностям противника. Традиционные методы уходят в прошлое и надо искать новые.

Gambit Core - это концепция беспилотного летающего аппарата построенного на едином шасси и базовой авионикой, но свободно конфигурируемой. General Atomics представила четыре варианта БПЛА на базе Gambit Core.

Gambit 1 оптимизирован для разведывательных миссий, может летать с другими дронами или сам по себе, а также действует как глаза и уши ударной группы. Кроме того, он оптимизирован для патрулирования и может обеспечивать наблюдение и раннее предупреждение самолетов противника.

Gambit 2 — близкий аналог Gambit 1, но с добавлением возможности нести ракеты «воздух-воздух». Хотя это негативно влияет на выносливость Gambit 2, это позволяет дрону держать под контролем воздушное пространство.

Gambit 3 — это Гамбит 2, но оптимизирован с функциями обучения и анализа тактики противника. Встроенный ИИ анализирует тактику противника, передает на командный пункт и обучается, тем самым оперативно приспосабливаясь к условиям. Эта возможность предоставляет ценнейшие данные командованию США и позволяет беречь более ценные боевые единицы, такие как F-35 или F-22.

Gambit 4 — это модель, ориентированная на боевую разведку, но построенная по принципам минимизации радиолокационного обнаружения. 

Это всего лишь концепции на данный момент, но уже сейчас ясно, что современные войны требуют новых подходов и методов.

Яндекс vs таксисты

Сегодня мне пришла мысль, когда в городе увидел очередную Яндекс-такси.

Довольно часто в новостях пишут различные казусы связанные с таксистами: то их грабят, то они грабят, то их убивают или наоборот. Во общем работа у них высоко рискованная и бестолковая (попусту время тратят, совсем не развиваются). Ну и конечно низкооплачиваемая, о чем сами таксисты часто жалуются.

да и не понятно за что им много платить?

Так вот недавно Яндекс высказалась о преимуществах беспилотных автомобилей, кои они активно разрабатывают и отлаживают

Так мысль какая? Таксисты часть выручки отдают агрегатору такси Яндекс-Такси, т.е. получается они инвестируют своим трудом на развитие беспилотных технологий, которые я думаю в будущем заменят этих самых таксистов.

Человек занимается делом, при котором умственно деградирует и финансирует технологии, что его лишат работы

Когда беспилотники начнут активно выкатываться на улицы города я ожидаю всплеск политологов в интернете (каждый водитель такси это бизнесмен, который подрабатывает в такси ради удовольствия, и каждый из них очень хорошо разбирается в экономике и политике, как внешней, так и внутренней).

Я не призываю таксистов бойкотировать Яндекс, я призываю заняться реальным делом. Это будет и полезнее как них самих, так и для экономики страны, ибо "крутить баранку" интеллекта нужно минимум, а ВВП от этого не растет.