Кто строит ядерные реакторы по странам?

Общая мощность ядерной энергетики в мире в настоящее время составляет 396 гигаватт (ГВт), и еще 299 ГВт мощности находятся в стадии реализации, будь то через атомные станции, которые были анонсированы или находятся на этапе подготовки к строительству или на этапе строительства. Соединенные Штаты являются лидером по мощности ядерной энергетики со 102 ГВт по состоянию на июль 2024 года. За ними следуют Франция (64 ГВт), Китай (58 ГВт), Россия (29 ГВт), Южная Корея (27 ГВт) и Канада (15).

Но статус-кво скоро изменится, и в ближайшие годы Китай должен занять лидирующие позиции. В настоящее время на 22 атомных электростанциях страны разрабатывается в общей сложности 104 перспективных реактора, что составляет 118 ГВт мощности. Если они будут завершены и нынешние 58 ГВт мощности ядерных реакторов останутся в эксплуатации, то в стране будет в общей сложности 176 ГВт мощности.

Хотя США будут немного отставать, поскольку планируют построить только 7 ГВт дополнительных мощностей. Эта мощность составит более 30 перспективных реакторов на 8 электростанциях. Если бы все эти реакторы остались в эксплуатации, общая мощность страны достигла бы 109 ГВт. Однако есть планы по выводу из эксплуатации двух реакторов АЭС Diablo Canyon в 2030 году, в то время как реакторы АЭС Salem лицензированы для работы до 2036 и 2040 годов. В совокупности эти четыре отключенных реактора составят предполагаемую потерю 5 ГВт. Две другие страны с запланированным выводом из эксплуатации реакторов, показанные на этой диаграмме, — это Россия, где будут выведены из эксплуатации пять реакторов (всего -4 ГВт).

Новый порядок, если атомные электростанции будут введены в эксплуатацию, как ожидается, будет следующим: Китай, США, Франция, Россия и Индия. Эта диаграмма не отражает запланированные выводы из эксплуатации, но порядок останется прежним. Здесь стоит отметить, что планы могут быть изменены или анонсированы новые электростанции.

После Китая Индия является страной с самыми впечатляющими планами по строительству дополнительных ядерных мощностей, имея 31 перспективный реактор на 9 электростанциях (или 32 ГВт мощности в стадии разработки). Другие страны, обязующиеся строить больше, это Россия (21 ГВт), Великобритания (15 ГВт), Румыния (15 ГВт) и Турция (15 ГВт). Там, где в настоящее время у Польши нет ядерной энергетики, она намерена построить станции, способные вырабатывать 14 ГВт мощности. Между тем, Франция, крупный производитель ядерной энергии, увеличит мощность на 12 ГВт, а США и Иран планируют увеличить свою мощность на 7 ГВт каждая.

К другим странам, которые по состоянию на июль 2024 года не имели ядерной энергетики, но планируют наращивать мощности в будущем, относятся Турция (15 ГВт), Египет (5 ГВт), Индонезия (4 ГВт), Кения (4 ГВт), Казахстан (3 ГВт), Бангладеш (2 ГВт), Узбекистан (2 ГВт) и Филиппины (0,04 ГВт).

Динамический Рейтинг - Экономия и Эффективная Энергетика

В Европе складывается энергетический кризис и как следствие появляются технологии, что позволяют сэкономить электроэнергию и деньги на расширение энергосистемы.

Британская национальная энергосистема тестирует систему динамического рейтинга существующих линий энергопередачи. Суть ее заключается в том, что сеть бесконтактных датчиков контролируют линии энергопередач по таким параметрам, как сопротивление, температура и погодные условия, которые влияют на вышеуказанные параметры.

Обладая такой информацией в реальном времени появляется возможность динамически перераспределять нагрузки на линии, что в конечном итоге увеличит пропускную возможность оных.

Но помимо увеличения пропускной способности линий электропередач, появляется возможность снять некоторые ограничения на производителей электроэнергии, дабы не случилось перенапряжение в сети, что повысит эффективность выработки электроэнергии.

Ранее нагрузка на линию определялась статическим методом, за счет статистических данных и спектра погодных условий на местности. С динамическим методом ("динамический рейтинг"), появляется возможность безопасно увеличивать нагрузки.

По предварительным данным, в Великобритании, при внедрении системы, у 500 тысяч домов появится дополнительные 600 МВт электроэнергии. Подобная система так же тестируется и в США в штате Нью-Йорк и Массачусетс, уже два года.

"Динамический рейтинг" позволяет не только эффективно использовать сети и экономить электроэнергию, но и может позитивно сказаться в экологическом плане. Но на данный момент, конечно, вопрос энергетической безопасности гораздо важнее экологии.

Так ли Экологичны Электромобили в России?

Сейчас в автоиндустрии очень можно направление электроавтомобилей. Например, в Пекине (Китай) вы не встретите бензиновых скутеров от слова вообще. Все мировые бренды автопрома активно разрабатывают новые модели полностью электрических автомобилей. Конечно на вершине это Tesla (детище Илона Маска).

Но давайте взглянем на вопрос экологичности электроавтомобилей в России с точки зрения энергии - топлива для этого типа машин.

Прежде всего, и наверное самый главный аргумент, это надо разобрать электроэнергетику России в целом.

Доля энергетики в России

0,5% это солнечная, ветряная и т.п. энергетика.

Как видно из графика у нас преобладает тепловая энергетика. Если по простому это сжигается топливо, оно нагревает воду, пар вращает лопасти турбин и вырабатывается электроэнергия.

Тепловая энергетика за 2016 год

Под нефтью понимается мазут, дизельное топливо. Под другим понимается торф.

Давайте составим диаграмму, которая наглядно покажет на чем, ездит электромобиль в России

Колесо электромобиля

Пожалуй самым экологичным здесь получается гидроэнергетика, со всем остальным большие вопросы. И то подтопление территорий под водохранилища нельзя назвать экологичным методом.

Атомная промышленность создает отработанное топливо, под которое создаются хранилища, и ни дай бог с ними что-то случится.

Уголь и нефть (дизель, мазут) не требуют комментариев.

Газ конечно на фоне угля выглядит весьма безвредно, но опять же это не возобновляемый источник и побочными продуктами являются парниковые газы.

Мы разобрались и источниками энергии. А как обстоит с доставкой, есть повышающие трансформаторы, для передачи электроэнергии по высоковольтным линиям и понижающие, для потребителя. Как ту обстоят дела?

Для высоковольтных трансформаторов КПД составляет 99%, для потребительского не нашел значения, но полагаю примерно такое же.

Так же стоит учитывать КПД заряда батарей и расхода. Тут цифры у каждого производителя свои и наверняка это коммерческая тайна.

Не стоит забывать и об утилизации отработанных батареях. Как в России принято поступать с мусором? Правильно. Закапывать на полигонах. У нас абсолютно не развита утилизация мусора.

Что я хотел этим сказать? Да я сам не знаю. Безусловно развитие этого направления необходимо, хотя бы с точки зрения научных изысканий в области хранения энергии, утилизации батарей и развития чистых источников электроэнергии. Локально эти автомобили безусловно улучшают экологическую обстановку. Но когда говорят, мол, они "спасают китов", покупая этот автомобиль, то они врут, уж точно в России.