Показаны сообщения с ярлыком f-22. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком f-22. Показать все сообщения
9 января 2024 г.

Попытка сравнить F-22 и F-35 — пустая трата времени

Попытка сравнить F-22 и F-35 — пустая трата времени

Считать Lockheed Martin F-22 «Raptor» и F-35 Lightning II конкурентами — значит терять смысл их существования. Оба предназначены для разных ролей и функций, и один не лучше другого.

Вооруженные силы США являются наиболее технологически развитой силой в мире. Передовые платформы Министерства обороны отчасти ответственны за глобальное превосходство США после окончания Второй мировой войны.

Например, ВВС США и ВМС США являются первыми и вторыми по величине военно-воздушными силами в мире с общим парком почти 8000 самолетов. Для сравнения, ВВС Народно-освободительной армии Китая, третья по величине военно-воздушная держава в мире, они имеют на вооружении чуть более 3000 самолетов.

Но американские военные уже давно делают упор на качество, а не на количество, в отличие от своих старых советских и нынешних российских и китайских противников. В центре внимания к качеству парк американских истребителей и бомбардировщиков.

Яркими примерами являются истребители-невидимки пятого поколения F-22 Raptor и F-35, разработанный по программе Joint Strike Fighter - единый ударный истребитель.

Но, несмотря на то, что эти два самолета являются самыми совершенными истребителями на планете, они не одинаковы. Не менее важно и то, что эти два истребителя не являются конкурентами, несмотря на сравнения в сети.

Думать о F-22 и F-35 как о конкурентах в корне неверно.

F-22 против F-35

F-22 Raptor: лучший истребитель завоевания превосходства в воздухе

Представленный в 2005 году F-22 представляет собой многоцелевой истребитель завоевания превосходства в воздухе. Raptor был первым в мире истребителем-невидимкой, который вступил в строй, и по сей день остается одним из четырех летающих истребителей-невидимок.

F-22 чрезвычайно маневренен благодаря возможностям двумерного вектора тяги и высокой тяговооруженности, это позволяет Raptor быстро менять вектор движения. F-22 имеет вес около 19,5 тонны, а два его турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney F119-PW-100 могут создавать более 31,7 тонны тяги.

В результате F-22 может хорошо летать в разреженном воздухе на больших высотах (рабочий потолок самолета составляет 19,8 км), но также выполнять впечатляющие фигуры высшего пилотажа в более плотном воздухе на меньших высотах.

F-22 может нести огромный арсенал и сохранять свои характеристики малозаметности. Самолет оснащен 20-миллиметровой пушкой и может нести комбинацию интеллектуальных и неуправляемых бомб, а также ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» в трех внутренних отсеках вооружения. Возможность нести в себе оружие означает, что F-22 Raptor может развертываться в запретной среде и доминировать в бою, не теряя при этом радиолокационной скрытности.

Способный достигать скорости 2 Маха и совершать суперкрейсерский режим (или летать на сверхзвуковой скорости без использования форсажных камер) Raptor имеет эффективную дальность полета около 1850 м, но это с добавлением двух внешних топливных баков, которые ограничивают его характеристики малозаметности.

К 2011 году, когда производственная линия закрылась, ВВС закупили 186 самолетов, хотя первоначально планировалось приобрести 750 F-22. Из этих 186 лишь часть продолжает работать.

Объединенный ударный истребитель F-35: «защитник небес»

F-35 Joint Strike Fighter также является многоцелевым самолетом-невидимкой пятого поколения.

Существует три модификации самолета.

  1. F-35A — это версия самолета с обычным взлетом и посадкой;
  2. F-35B — версия с коротким взлетом и вертикальной посадкой (STOVL);
  3. F-35C — авианосная версия самолета.

Как многоцелевой истребитель, F-35 может эффективно выполнять шесть наборов задач (стратегическое нападение, непосредственная авиационная поддержка, превосходство в воздухе, электронная война, разведка, наблюдение и рекогносцировка (ISR), подавление противовоздушной обороны противника (SEAD) и Уничтожение ПВО противника).

F-35 может нести меньшую боевую нагрузку в двух внутренних отсеках вооружения, но имеет большую эффективную дальность действия без ущерба для малозаметности.

Однако есть важное условие, связанное с F-35. Хотя Joint Strike Fighter может хорошо выполнять различные задачи как настоящий многоцелевой самолет, это не означает, что со стороны ВВС разумно позволять ему это делать. Поскольку платформа F-35 чрезвычайно дорогая (по сей день ожидается, что программа F-35 будет стоить 1,7 триллиона долларов), использование истребителя-невидимки для выполнения задач, которые могут выполнять другие, более старые самолеты, может быть расточительным.

В отличие от программы «Раптор», F-35 жив и здоров. Министерство обороны планирует закупить около 2500 самолетов всех типов, при этом более десятка стран будут покупать или выразили заинтересованность в приобретении истребителей.

F-22 и F-35

И F-22, и F-35 — чрезвычайно мощные самолеты, но они предназначены для разных ролей, несмотря на то, что некоторые технологии и наборы задач у них общие.

Отличие F-35 от F-22 заключается в сенсорной игре и взаимодействии. Хотя оба самолета обладают превосходной ситуационной осведомленностью, F-35 идет еще дальше, используя свои датчики, возможности объединения информации и передачи данных, чтобы сделать другие самолеты, даже более старые, более смертоносными и эффективными.

Например, Joint Strike Fighter может использовать свои передовые датчики для обнаружения противника, а затем направить пару F-15EX или F-16 к целям.

Более того, малозаметность F-35 означает, что противники не будут знать об опасности. Действительно, F-35 — настоящий «защитник» неба, который может передавать информацию даже военно-морским и наземным подразделениям, подключенным к одним и тем же защищенным секретным сетям.

С другой стороны, F-22 — лучший «самолет для воздушного боя», потому что он более маневренный и может нести больше вооружения. Таким образом, Raptor станет лучшим вариантом для достижения превосходства в воздухе в почти равноправной войне.

Против компетентных вооруженных сил и парка истребителей, а также зенитных и радиолокационных систем старым истребителям США, таким как F-15, F-16 или F/A-18, придется нелегко. Однако малозаметность и арсенал Raptor означают, что он может действовать в запретной среде и очищать небо для менее продвинутых самолетов. Более того, он может совместно с F-35 подавлять оборону противника и открывать путь к театральному или даже стратегическому превосходству в воздухе.

20 декабря 2021 г.

Сможет ли российский Су-57 победить американский F-22 Raptor?

Уже пять стран работают над истребителями пятого поколения, кто-то уже имеют рабочие экземпляры и поставляются в армию. Например, США имеют Lockheed/Boeing F-22 Raptor, F-35 (Lockheed Martin F-35 Lightning II), Китай Chengdu J-20, России Су-57 (ПАК-ФА / Т-50). Япония и Корея тоже работают в этом направлении. Каждая страна уделяют особое внимание истребителям, исходя из своих соображений, они отличаются конструктивно, технологично и несут различное вооружение. В таких условиях возникает вопрос: а что будет если эти истребители встретятся в воздушном бою как противники? Является ли Су-57 реальной проблемой для Lockheed/Boeing F-22 Raptor?

Су-57 против F-22

Lockheed/Boeing F-22 Raptor

Изначально Lockheed/Boeing F-22 Raptor разрабатывался как истребитель для доминирования в воздушном пространстве, он становится заменой McDonnell Douglas F-15 Eagle. Разрабатывал самолет компания Lockheed Martin, которая уже имела опыт в конструировании истребителя-невидимки F-117A Nighthawk.

Прототип Lockheed/Boeing F-22 Raptor YF-22 в 1990 году выиграл тендер Министерства Обороны США у Northrop YF-23 Black Widow II по таким параметрам как скрытность и маневренность. У современного самолета пятого поколения основным параметром является малозаметность для радара. Так Lockheed/Boeing F-22 Raptor разрабатывался при помощи компьютерного моделирования и получил ромбовидные крылья, все поверхности граненные для снижения заметности для радиолокационных станций, плюс покрыт специальной радиопоглащающей краской.

Просчет на компьютере так же позволил сделать планер Lockheed/Boeing F-22 Raptor маневренным с учетом использования двигателей с изменяемым вектором тяги. Так же самолет получил довольно большой купол кокпита, для обеспечения лучшей обзорности пилоту, что позволяет оператору самолета быстрее обнаруживать угрозы в зоне видимости человеческого глаза.

Lockheed/Boeing F-22 Raptor оснащен двумя турбовентиляторными двигателями с форсажной камерой. Оба двигателя развивают 32 тонны тяги, что на 40% больше своего предшественника McDonnell Douglas F-15 Eagle. Эти двигатели позволяют F-22 развивать крейсерскую скорость на скорости 1,4 маха без форсажа, что позволяет увеличить дальность полета, что актуально для малозаметного самолета, который не может себе позволит нести подвесные баки.

Для раннего обнаружения угрозы Lockheed/Boeing F-22 Raptor оснащен радаром AN / APG-77. Он позволяет не только обнаружить объект, но и классифицировать его. Раннее обнаружение противника позволяет сделать выстрел первым, что дает очевидное преимущество.

Lockheed/Boeing F-22 Raptor все свое вооружение прячет внутри корпуса, это тоже особенность всех самолетов-невидимок, потому как подвесное вооружение значительно повышает радиозаметность. F-22 может нести две ракеты "воздух-воздух" с инфракрасным наведением AIM-9M / X Sidewinder и до шести ракет "воздух-воздух" AIM-120 AMRAAM («Slammer») с радиолокационным наведением с дальностью до 100 км. Еще в одном отсеке могут находиться боеприпасы JDAM со спутниковым наведением или топливные баки с суммарным объемом 9200 литров. И в дополнение самолет оснащен пушкой Гатлинга M61A2 с боеприпасом на 5 секунд непрерывного огня.

Сухой Су-57 (ПАК-ФА / Т-50)

Об истребителе АО "Сухой" известно значительно меньше, известно, что испытания длятся уже семь лет. Но даже по снимкам и видео видно, что конструктивно у него иная философия. Если судить по техническим характеристикам, то Lockheed/Boeing F-22 Raptor делает упор на незаметности и маневренности, у Су-57 в приоритете незаметность и скорость.

Основополагающий элемент Су-57, обеспечивающий скорость, это два двигателя АЛ-13Ф, каждый из которых генерирует от 8 до 13 тонн тяги, т.е. примерно как у Lockheed/Boeing F-22 Raptor. Помимо этого два АЛ-13Ф обеспечивают максимальную скорость Су-57 до 1,5 маха.

В будущем планируется замена двигателей на АЛ-41Ф1, которые дадут самолету еще больше тяги.

Из электроники Су-57 оснащен радиолокационной системой N056 «Белка» и комплексом радиоэлектронного противодействия L402. Радиолокаторы L-диапазона - это основной инструмент обнаружения самолетов-невидимок, а для ближнего боя Су-57 оснащен электрооптическим комплексом 101Кс "Атолл", который позволяет обнаруживать в инфракрасном диапазоне и сопровождать противника.

Внутри корпуса "прячутся" до четырех ракет "воздух-воздух" К-77М с радиолокационным наведением с дальностью до 160 км. А так же две ракеты "воздух-воздух" малой дальности К-74М2.

Противостояние

Как будут себя вести F-22 и Су-57 в случае столкновения? Радар L-диапазона Су-57 позволит обнаруживать противника на большом расстоянии и устранять угрозу не вступая в ближний бой. В ближнем бою инфракрасный комплекс 101Кс "Атолл" может сделать Су-57 смертельным противником. В случае же невозможности одолеть противника два мощных двигателя позволят Су-57 держать противника на расстоянии.

С другой стороны Lockheed/Boeing F-22 Raptor надеется на малозаметность и возможность обнаружить врага на расстоянии. Два эти фактора могут стать "сюрпризом" для Су-57. Сложно сказать как поведут себя эти два самолета в ближнем бою, насколько эффективна инфракрасная система Су-57 против F-22 и насколько маневрены два самолета

Если эти двое когда-нибудь встретятся, это будет битва на века.

Дополнение

Но железо железом, а есть еще не маловажные факторы:

  1. Квалификация пилотов, количество налета в часах, количество учебных тренировок...
  2. Квалификация технического персонала, обслуживающего самолет.
  3. Качество радиоэлектронного оборудования и качество приемки оного с заводов производителей.
  4. И количество самих самолетов.

Превосходство в воздухе не обеспечивается боем один на один и три самолета не могут обеспечить превосходство в воздухе против десяти. Но это уже лирика.

21 апреля 2021 г.

Истребитель-невидимка FY-23, что мог победить F-22 Raptor, но не Сложилось

Northrop/McDonnell Douglas YF-23 - это прототип истребителя пятого поколения, который соревновался с F-22 Raptor (Lockheed Martin, Boeing и General Dynamic) за заказы ВВС США. Программа была развернута для устранения угроз СССР в части самолетов Су-27 и МиГ-29. В конечном итоге выиграл F-22 Raptor, но почему же проиграл YF-23?

Прототип FY-23 - рисунок

Дизайн YF-23 сильно отличался от F-22: более плоская конструкция, ромбовидные крылья - для уменьшения аэродинамического сопротивления на околозвуковых скоростях. Первый полет состоялся 27 августа 1990 года.

Было построено два прототипа, с двумя типами двигателей, помимо испытаний самих планеров была еще оценка двух экспериментальных двухконтурных двигателей: Air Vehicle 1 (PAV-1 с двигателями Pratt & Whitney YF119) и Air Vehicle 2 (PAV-2 с двигателями General Electric YF120). По конструкции воздухозаборники снизу, хвостовые оперения наклонены наружу с боков двигателей (с изменяемым вектором тяги). В длину самолет 20 м, 13 м размах крыльев, 4 метра в высоту.

Схема FY-23
Схема FY-23
Схема FY-23
Схема FY-23

Для того времени, для тех радиолокационных станций прототипы были практически невидимы, также они могли выходить на сверхзвук без использования форсажной камеры.

Прототип FY-23 - рисунок

Из вооружений у FY-23 имел 20-мм пушку M61 Vulcan, внутренние отсеки содержали четыре ракеты средней дальности AIM-7 Sparrow или AIM-120 AMRAAM и две ракеты AIM-9 малой дальности.

В чем различия F-22 (прототип FY-22) и прототипа FY-23?

  • Максимальная скорость FY-23 2330 км/ч (2 маха на форсаже, 1,6 маха на крейсерской скорости), у F-22 2570 км/ч
  • Дальность FY-23 4500 км, у F-22 3200 км
  • Потолок FY-23 20 км, у F-22 15 км

Казалось бы все преимущества у FY-23, но он проигрывал в маневренности. В воздушном бою F-22 всегда выходил победителем. Это имело первостепенное значение для военных. Это был хороший прототип, но был кто-то кто на капельку лучше. Хороший пример конкуренции.

Два прототипа FY-23 в воздухе - рисунок

Прототипы YF-23 закончили свои дни как отдельные музейные экспозиции, один из которых находится в Западном музее полетов (Торранс, Калифорния), а другой - в Национальном музее ВВС США (Дейтон, Огайо).